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橋梁的外側和中分隔帶必須設置橋梁護欄。防撞護欄選擇應考慮一下因素。
1，防撞護欄的防撞性能，根據《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全設施設計規則》(JTGD81-2006),選取的防撞護欄形式在強度上必須能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛躍出橋外或者進入對向車道，并使其正確改變行駛方向。
2，受碰撞后的防撞護欄變形程度受碰撞后防撞護欄的大動態變形量不贏超過可容許的變形距離。
3，環境和景觀要求：
①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄。
②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄。
③積雪嚴重的地區，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄;
橋梁欄桿一般常見的形式
橋梁欄桿一般常見的形式有混凝土欄桿、波形梁欄桿和纜索欄桿。橋梁欄桿形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。
橋梁護欄實用性橋梁護欄表面經特殊工藝處理，形成保護膜，光滑平整，不生銹，清潔方便，不需保養。
橋梁防撞護欄的別離功用：橋梁可以將車輛、非機動車和行人車輛經欄桿分隔。路途在橫截面上縱向分隔，以驅動機動車、非機動車和行人，進步路途交通安全。交通秩序改進了。
橋梁護欄是加上了建筑鋼筋材料的，因此在設備的全過程中是要求立桿襯鋼的，在這個全過程中要求將襯鋼中間的間隔設計方案規格統一，矛盾，那樣才能確保半廢料和自帶配能夠 獲勝的對接;接下去終止橫、堅向的防護欄設備，襯鋼按照定距規格設備對接以后，就開始對承關鍵終止設備。
主要是設備提高零配件，提高零配件一定要設備及時，要不然防護欄是禁不住雨打風吹的，并且在施工工地時，要固定不動好，防護欄橫襯和立桿對接中間是要求固定不動的;不銹鋼景觀護欄在設備以前，是要求終止平穩基石的，因為防護欄是要求固定不動在混凝土下或是是土壤下邊的。
因此在設備橋梁護欄的時候，基本一定要平穩，一般是可以選用腳踏式脹栓和有機化學螺檢那樣的方法終止固定不動，主要是要將立桿襯鋼的底版去終止一個固定不動，固定不動便是在下邊根基管理中心的位置終止一個平行線的分布。
調節標準，在平行線的間距上，終止全段拉，上低限是要求有二道的直線的，那樣就可以確保設備完以后防護欄的上下方是豎直的。
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李傳鳳：
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